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王者荣耀带起了共享充电宝,却催毁直播行业?

发布时间:2017-07-29 12:01:16
  

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  以下为小电科技创始人唐永波演讲节选,分享了共享经济领域某些不为人知的秘密。

  为什么共享充电宝今年会起来?最大的原因是王者荣耀。王者荣耀让普通的手机在两三局后就会进入“红慌”(看到电池变红就心慌)期。有人奇怪,为什么你们公司才四五个月的时候,腾讯就闪投了你们?腾讯投资往往都是投C轮、D轮,这次投小电是A轮领投,那时澳洲幸运20连机器都还没出来。

  现在打开手机看一下应用的电量消耗排名,90%以上的用户前十甚至前三的应用里都会有微信和王者荣耀。但凡电量续航时间再延长10%,王者荣耀的续费率就可能上几个点,这是腾讯投资小电最核心的点。

  共享让无数业务意外爆发

  很多业务的产生都不是规划出来的,而是在实战和变化中产生的。

  两个月前,我跟一个资本的朋友聊了一个很好玩的事情。他是投资直播的,他说你知道直播的数据吗,直播很赚钱,现金收入挺高,每个月几个亿,但用户量在下降,因为很多之前玩直播的人都去玩王者荣耀了。一款游戏可能直接摧毁一个行业。

  澳洲幸运20对资本的态度是什么?对业务拓展的态度是什么?澳洲幸运20对城市拓展的态度是什么?往往你会发现,等你把这些问题思考、分析清楚的时候,市场就过去了。因此,当澳洲幸运20发现每一个小时手机可以消耗1600~2400毫安的电,玩王者荣耀和直播两三个小时就会“红慌”时,澳洲幸运20很快抓住了这一市场需求,快速迭代产品,投放市场。

  小电是在2016年12月成立的,到今年7月份,8个月的时间澳洲幸运20手上拿了近5亿的现金。去年12月份,澳洲幸运20到深圳找工厂谈共享充电宝项目的合作,没有任何一个加工厂接澳洲幸运20的订单。一家大企业的研发总监对我说,你这个肯定卖不出去,我给你推荐几个好卖的吧。今天,澳洲幸运20的合作伙伴是富士康、比亚迪,比亚迪的高管亲自来跟澳洲幸运20谈合作。共享单车与此情况类似。今年3月我问ofo的戴总中国的自行车产能大概是多少?他说,当时中国大概一天可以生产20万辆自行车,出口和内销各一半,ofo大概8万辆,摩拜大概2万辆。ofo当时大概一个月花2亿美金,现金亏损,但他们的自行车供应商里已有3家准备2017年IPO上市了。

  我的朋友群里有一家做家电维修的企业,被推荐给ofo修车,后来他们不但修ofo,也修摩拜和其他共享单车。前几天还找到我说,充电宝坏了他们也可以帮忙修。现在,这家企业是我所在的群里利润最高的企业。一些两三年前不能想象的业务突然之间就火了。澳洲幸运20有一个供应商是做电芯的,前些年他们的加工厂都快被淘汰了,但物联网起来后,里面要用到MCU (Microcontroller Unit),类似手机里面的芯片,他们也跟着火了起来。三个月前,进口的德国电芯大概是4块多,国产的大概是3块6,但现在八九块钱都拿不到货。很多澳洲幸运20原来想不到的商业形势和商业模型会突然出来。

  三、五年前,共享充电宝在国内不会出现

  为什么最近一两年,共享经济会有一个比较大的整体爆发?在澳洲幸运20看来,这需要满足一些特性。

  第一是标准化。说到共享经济,媒体上也在讨论现在这种模式到底是“租赁经济”还是“共享经济”。共享经济的核心是个人与个人之间的交流分享,现在很多情况下它变成了租赁经济,企业统一采买,用户按次、按小时、按天来付费。为什么会这样?一个核心的本质是标准化的实现。

  共享充电宝这个模式在三年、五年之前根本无法成功,现在能做起来有一个十分基础的原因,即今天的手机只有三种标准的充电头:苹果、安卓、华为。每增加一种头,成本就会贵10块钱。之前火车站有充电处,投1块钱会出来一堆的头。

  第二是中国的制造业基础。2004年我回国的时候,一个通讯的WiFi芯片10美金一个,今天一整个模块的通讯只要12块人民币。以前一个贴片厂,贴一个点大概是1美元,现在江浙沪基本是8厘一个点。

  在判断未来商业机会的时候,你会发现很多外围因素在影响事情的变化。有时候,成本高个10块、20块,一件事情都不可能出现。如果电池技术、WiFi设施等任何一个环节有问题,如果不是一个完整的组合,很多商业模型都不可能存在。

  共享经济的核心本质是什么?

  第一是供给方式的改变。最典型的案例是优步,从原来过重的供给方式,变成了标准化及本地化的供给方式。共享单车是一样的道理。

  第二是供给规模的改变。当一家共享单车企业拿到中国所有自行车厂80%的订单的时候,就变成了我要你怎么做就怎么做。之前给实体工厂下订单,工厂会跟澳洲幸运20谈以前的思路、以前的流程、必须休息两天,等等。而今天单车的生产完全你说了算,实体工厂必须按照你的设计去做,共享单车也让实体工厂看到互联网带来的冲击和改变:今天你是一个工人,未来就可能会成为一个厂长。

  第三,消费者行为的改变。它的发生需要在供给规模和成本效率之间达到一个平衡点,这个平衡点对所有的消费人群都适用。举例来说,今天去买一辆自行车,如果800块钱一辆,用3年的话,每年的成本大概是250块钱左右。今天共享单车随处可见,成本可能只是99块钱一年,模式都会改变。

  跟共享租车、共享单车一样,充电宝也是在质疑中诞生,澳洲幸运20也无意在这个话题上作过多争论。我认为一个人的行为习惯是会发生改变的。当澳洲幸运20能做到在火车站、地铁站、机场以及餐饮娱乐休闲各种场所都有充电服务的时候,可能大家就不再需要买充电宝了。

  人口结构、新经济与信用社会的必然

  最近我碰到了几个很红的案例。

  一家公司的业务是租赁苹果手机给用户,CEO提这个概念的时候,我觉得不可理解,因为澳洲幸运20会考虑信息安全等各种因素,但他们现在一天能租出去1.6万台。后来,他们把业务进一步拓展,租摩托车、租电视、租包,60%以上都是女性消费者,很多是95后的年轻人。这个人群不认为自己应该拥有这些东西,他们会说,反正我只用三个月,新机型出来我可以直接把信息转过来,再租赁一套新机器。

  还有一家公司是租包。很多女孩子喜欢买包,家里一堆还要买,很多都闲置了,这家公司就鼓励用户把包放出来租给其他人用。产品上线第一天,租了1000个包出去。除了年轻一代人群的特点,澳洲幸运20还可以从城市的角度看这个问题。以上海为例,上海有2000万人口,整体是欧美一流发达国家的水平。但可能其中有1500万人是中产阶级,还有50~100万人过的是非常平民的生活,还有3~10万人过的是连非洲人民都不如的生活。

  当人口结构中出现阶层之后,很多同阶层之间不存在的交流模式,跨阶层的话就可以成立。刚刚讲的租手机、租包的就是一个代表。

  这能为澳洲幸运20提供很大的思考和创业空间,一个新的人群和阶层之间的跨度会催生很多商业模型。一旦类似的产品和服务可复制,就会变成租赁的模式,可以规模化地满足某一批特定人群的需求。但当产品和服务尚未标准化,人群属性也不固定的时候,C2C的模式可能会更方便。

  还有一个有趣的现象。现在为什么有人会破坏充电宝?破坏共享单车?因为中国的征信系统没有建立起来。芝麻信用是电商的消费数据,不能代表一个人在城市中的行为和信用。

  总之,由于中国人口结构的特性,在共享经济领域一定会有更多、更好的商业模式出现,整个社会的征信体系也会由此得到完善。

  未来,线下会出现一大批小规模经济,比如咖啡机、雨伞、充电宝、汽车、摩托车,它们的租赁会成为搜集和形成个人征信标识的入口。入口一旦形成,数据的价值就会体现出来。线上消费能力加上线下的所有数据,就能把中国的阶层表达出来。对于信用好的阶层,可以进一步提供金融等服务。

  来源: 中欧商业评论--唐永波


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